30年前,韶关人最爱坐的"丹霞号"和"大瑶山号"列车,现在都去哪了呢?

小时候，每逢放长假去珠三角旅行，最开心的事情莫过于乘坐“丹霞号”旅游列车。在那个年代，能坐一趟火车是很值得炫耀的事。当时韶关为了促进旅游的发展，开通“丹霞号”、“大瑶山号”等旅游列车，将粤北山区与珠三角城市连在一起。如今，这些车都在哪了呢？

转眼若干年，

它们的外观变了，

车次变了，

对于韶关人而言……

情怀没变。

图/世事如淇

丹霞号

“丹霞号”旅游列车最早开行于上世纪80年代，当时为了促进韶关旅游发展，打造广东四大名山之一的丹霞山，广铁集团与韶关市政府将设备先进豪华，服务质量好的韶关至深圳旅游列车冠名为“丹霞号”，车次为【游11/12次】，每天对开一次。

90年代初期，丹霞号车底由蓝色版YZ22空调车和RZ25组成。尽管后来“丹霞号”冠名因多种原因被取消，但是韶关人仍称呼这趟往返于韶关-广州-深圳之间的旅客列车为“丹霞号”。

图片源于视频

记得当时，列车临抵达韶关站时，车上的乘务员都会派送纪念小礼物，如钥匙扣、镜子等等……上面还写着羊城铁路公司等字。

96年左右，丹霞号硬座车从原本的YZ22型更换为SYZ25B型车底，2000年以后，车次也由原本的游11/12次更变为K583/4次，同时套跑韶关-广州的K545/6次。

2003年起，“丹霞号”车底替换为中韩合资的25C型不锈钢准高速客车，车次为T353/4次，并与广深准高速T761/2/3/4次套跑，直至2007年4月18日第六次大提速。

图由网友大侠之路摄于2006年11月4日

图由网友大侠之路摄于2006年11月4日

图/百度，当时25C分RZ1（包厢）和RZ2（普通2+2座位）

"第六次提速"之后，“丹霞号”车底更换为SRZ25Z车底，车次更变为T831/2次，不久后曾遭遇停运。后来在2008年初再度复出，车次改为T8331/2次。

而在前些年，“丹霞号”列车延长至衡阳，车底换成了普通的25G，车次也改为K9121/2次。从此，“丹霞号”不复存在了。

“丹霞号”搭载了不少前往深圳寻梦的韶关人，也将这座粤北山城与珠三角城市牵手。

大瑶山号

1995年下半年，随着韶关至深圳的“丹霞号”口碑与客流正盛，针对韶关旅游交通发展，广铁集团又开行了一趟旅游列车，它就是——广州至坪石的游17/18次“大瑶山号”。

图/沈扬

坪石拥有广东八景之一的金鸡岭，同时也是“京广第一漂”九泷十八滩的起点，旅游资源丰富。这趟列车也成了坪石镇的一道风景。

最早，“大瑶山号”车底与“丹霞号”无异，同样使用YZ22空调车与RZ25车底，涂装却跟25K和25Z相似。外加一节SYZ25B在列尾。后来在1998年左右，“大瑶山号”车底又更变为YZ25G+RZ25，由于涂装特殊，令人留下深刻印象。

图/何坚强

2000年左右，该列车区间改为坪石至佛山。之后几年，车次也换为N751/2、N609/10次，车底也换成了SYZ25B+RZ25。

图/萢小末

图/Tommy-LCKT

前些年，“大瑶山号”车次更变为K9049/50次，运行区间延长为郴州至肇庆，并加挂了个别三茂公司涂装25G……如今，由于肇庆站改造，这趟车运行区间改为郴州至广州，车次也变成现在的K9023/24次。

犹记得以前，韶关人到火车站买票，一说“丹霞号”，售票员很快手打出游11次的车票……如今，国家逐渐步入高铁的时代，网络购票、刷身份证就能上车……致使服务了我们很多年的普列也开始慢慢走出了历史的舞台。

在过往岁月里，无论是“丹霞号”，还是“大瑶山号”，它们不仅是一趟列车，也是属于韶关人的一种情怀与记忆，因为它们承载过我们的梦想。

来源｜转载自"飞翔出色"

家园君特选

---